地铁盾构机工作原理 地铁盾构机直径多大
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发布时间：2024-12-18 06:56
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时间：2025-01-05 22:41
地铁盾构机是一种专用于隧道掘进的工程设备。它集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具备开挖、运输土体、组装隧道衬砌、导向控制等功能。盾构机的应用涉及地质学、土木工程、机械工程、力学、液压、电气、控制、测量等多学科技术。每台盾构机都需要根据不同的地质条件进行个性化设计，以确保其可靠性和适用性。目前，盾构机已广泛应用于地铁、铁路、公路、市政、水电等领域的隧道工程。
地铁盾构机的基本工作原理是通过一个圆柱形钢制组件沿着隧洞轴线前进，边掘进边将土体挖出并运走。这个圆柱形组件被称为护盾，它在挖掘出的未衬砌的隧洞段起到临时支撑的作用，能够抵御周围土层的压力，有时还能防止地下水渗入。挖掘、排土、衬砌等工作都在护盾的保护下进行。
地铁盾构机施工具有显著特点。施工过程中，需要确保开挖面的稳定性，这是其工作原理的核心。相比之下，硬岩掘进机在稳定性较好的硬岩环境中作业时，通常不存在开挖面稳定的问题。使用地铁盾构机进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次性成型、不受天气影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑的影响等优点。特别是在隧洞长度较长、埋深较大的情况下，采用地铁盾构法施工更为经济合理。
地铁盾构机的直径根据隧道的直径有所不同。目前，国内地铁普遍使用的隧道直径为6米，相应的盾构机直径约为6.3米。也有8米直径的盾构机用于较大直径的隧道施工，以及用于电力或水务工程的4米直径盾构机。此外，还有11米乃至14米直径的大型盾构机，用于建设大直径隧道。通常，盾构机的直径会比隧道直径略大一点。
