船上救生设备是什么

摘要：在河流、海面上航行的船舶一般会配置专业的救生设备，船舶上救生设备会有哪些呢？主要有救生圈，救生衣，保温救生服，救生筏，救助艇,救生艇等，不是所有船舶都需要配置这些，不同的船舶配置的也不一样。救生设备是非常重要的，因此它的要求也比较高，要求随时可用，耐低温、耐腐蚀、抗光性强等。下面一起来看看介绍吧！

船上救生设备有哪些

1、救生衣

数量是按照乘客的数量而配备，保证每人一件。同时在值班处所配备足够数量的救生衣，另在甲板易见处配备相当于乘客总数5%的救生衣。而且额外配备乘客总数10%的儿童救生衣。船用救生衣，必须是橙色，需要配置口哨，救生衣上面必须 喷上船名，对于浮力和反光材料的面积都有严格要求，因为海浪的关系，对于颈部支撑也做了要求。

2、保温救生衣服

又称浸水保温服，是应对冬季严寒天气的救生服，按每艇3套的数量配置于救生艇内。这种保温服的保温效果是这样的，在0-2度平静的水面上，6小时可以保证体温降低不超过2度，漂浮在海面上，1小时进水不超过200克。0-2度的低温海水中，一个正常的人类，一般在12分钟内就会昏迷，在低温中，如果只穿着救生衣逃生，只有15分钟的救援时间，无异于听天由命，因此保温救生服的配备是必要的。

3、救生圈

按船舶的结构和船长，在船两舷、首尾配备，相应数量的救生圈。同时其中有一半的救生圈配有自亮浮灯，至少有两个救生圈配有自带烟雾信号。船上的救生圈不同于一般游泳池的救生圈，通常材质都是聚乙烯一体成型，内部重填泡沫塑料，按照法规要求，必须为橙色的，上面还要喷上船名和船籍港。

4、救生艇

指用于救助遇险人员的小艇。比如一个船员落水了，需要小艇去救援，这时候一般会使用救助艇，一是救助艇机动性好，二是救助艇释放比较迅速。船舶上使用的救助艇通常是刚性的，动力就是舷外挂发动机。国际航线的客轮，全船救生艇按定员总数的75%配备。国内航线的客轮，全船救生艇按定员总数的40%配备。

5、救生筏

依乘客的数量来确定救生筏的数量，通常任意一舷配置的救生筏容纳的人数是船员人数的1.5倍。分为刚式和气胀式救生筏，刚式救生筏应用的比较少，商船上大部分使用的气胀式救生筏，简单来说，它是一个无动力的充气筏。平时是没有充气的时候，折叠的放入一个容器内，需要的时候，使用容器内的压缩气瓶迅速给救生筏充气。

6、救生浮具

在乙类航线的客船另配备乘客总数3%的救生浮具。

7、救生信号

在驾驶台，救生艇筏内配备适当数量的救生信号。如火焰信号，红光火箭降落伞信号，烟雾信号等。

8、抛绳设备

4套抛绳设备放于驾驶台。紧急撤离系统置于船舶两舷，便于旅客及时撤离大船。

9、遇险通信工具

中、高频数字选择性呼叫系统。手捏或高频无线电话，指示位置的无线电应急示示位标，便于雷达识别，发现的雷达应答器等，这些无线电设备都转置于驾驶台或报房内。

海上救生设备一般要求

1、紧急时即刻可用，停泊、航行时，设备为可用状态。

2、在－30℃到65℃空气温度范围存放而不致损坏。

3、浸没在海水中，在－1℃到30℃海水温度范围内可用。

4、能防腐烂、耐腐蚀，并不受海水、原油和霉菌侵袭的过度影响。

5、暴露在阳光下，应能抗老化变质。

6、有助于探测的部位具有鲜明易见的颜色。

7、有利于探测的位置张贴逆向反光材料。

8、清晰地标记批准的资料，包括批准的主管机关及任何操作限制。

9、主管机关应确定容易老化变质的救生设备的使用期限。

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