江肇高速公路G13合同段
江肇高速鼎湖服务区莲安公路跨线桥施工方案
编制： 审核： 审批：
广东省长大公路工程有限公司 江肇高速G13标项目经理部
二0一二年四月五日
目 录
一、编制目的 .................................................... 3 二、编制依据 .................................................... 3 三、适用范围 .................................................... 3 四、工程概况 .................................................... 3 五、施工进度安排 ................................................ 4
1、主要工程数量.............................................. 4 2、施工进度安排.............................................. 4 六、基本施工工艺流程及技术要求 .................................. 5
1、桩基施工.................................................. 5 3、墩柱施工.................................................. 7 4、盖梁施工.................................................. 7 5、空心板安装................................................ 5 6、桥面附属施工.............................. 错误!未定义书签。 七、质量、安全及环保措施 ....................................... 17
1、质量保证措施............................................. 17 2、安全措施................................................. 19 八、应急预案 ................................................... 20
1、危险源的确定............................................. 20 2、应急方案处理领导组织机构................................. 20 3、针对危险源的防范措施及应预案............................. 21
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莲安公路跨线桥施工方案
一、编制目的
明确装配式结构空心板安装施工，上、下部工程施工工艺，规范和指导空心板安装及上、下部结构现场施工，明确各项施工内容和施工步骤。
二、编制依据
1、珠江三角洲经济区外环公路江门至肇庆高速公路两阶段施工图第六册第四分册。
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011） 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG FG80/1-2004）
三、适用范围
本施工方案适用于珠江三角洲经济区外环公路江门至肇庆高速公路莲安公路跨线桥空心板安装及上、下部结构施工。
四、工程概况
鼎湖服务区莲安公路跨线桥，全长65.54m，与县道X434的夹角为125度，跨越处桩号为K88+650。该桥上部结构形式为3×20m先张法预应力混凝土空心板，板高95cm，中板预制板宽160cm，边板预制板宽189.5cm。县道X434于1#和2#墩下穿过。
桥台为柱式台；基础采用钢筋混凝土钻孔桩，桩基础为双排
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D120cm钻孔灌注桩。桥墩采用桩柱式桥墩，桩径120cm。桩基为D130cm钻孔灌注桩。桥位区基底为石炭系灰岩，0#台处QF1钻孔揭示有溶洞存在，其桩基穿过溶洞，嵌入微风化灰岩。1#墩和3#台，桩基无地质钻孔资料，以上位置的桩基为暂定，施工前对没有钻孔资料的桩基逐桩进行补钻，施工时逐桩进行超前钻。如果桩顶下面还有溶洞，应保证终孔的桩底标高到下层溶洞顶部的距离不小于4m。如果发现实际地质情况与设计不符，及时与设计部门对相应的桩底标高进行调整确定。
20m先张法预应力混凝土空心板，板高95cm，中板预制板宽160cm，边板预制板宽189.5cm，单片空心板最重32T，每孔10片。全桥共计24片。
五、施工进度安排
1、主要工程数量
序号 1 2 3 4 项目 钢筋 钢绞线 混凝土 支座 单位 T T 方 个 数量 2993 24 2083 240 备注 2、施工进度安排
桥梁下部结构施工：2012年4月8日~2012年6月15日，空心板架设:2012年7月20日~2011年7月30日，桥面铺装：2011年7
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月25日~2012年8月30日。
六、基本施工工艺流程及技术要求
1、桩基施工
全桥钻孔桩24根，其中Ø1.2m12根，Ø1.3m12根，根据桩位所处的地质条件和设计要求，计划全部桩采用冲钻成孔，桩身混凝土采用水下灌注法施工。
1）﹑施工步骤：平整场地→测量放线→埋设护筒→钻机就位→钻孔→成孔验收→清孔→吊装钢筋笼→吊装导管→灌注桩身混凝土→成桩检测
2）﹑施工方法
①﹑清除场地四周杂物﹑杂草并整平夯实，做好排水设施，如有地下障碍物，应先予以清除。
②﹑进行施工放样，并做好桩位十字中心线护桩，以便钻机就位和桩基施工中检查中线使用。
③﹑埋设护筒。护筒采用8mm钢板卷制，其内径大于设计桩径0.2m，护筒采用挖坑埋设，其周围必须夯填密实。保证护筒埋于硬土中不小于0.5m，高于地下水位1.5m，高出施工地面0.3m，吊装中应注意避免护筒变形。护筒埋设要求位置准确，倾斜度不大于1％。
④﹑挖设泥浆池，采用粘土制备泥浆，在桩孔钻进中随时检测泥浆性能指标，并及时调整。
⑤﹑钻机就位并进行钻进。检查钻机机身平稳﹑钻架的竖直和钻头的位置偏差，符合规范要求后，允许开钻。开钻时以低档慢速钻进，
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钻进中尽量坚持减压钻进，利用重锤导向作用，以保证成孔的垂直度。安排钻孔顺序时，相临两孔不能同时进行钻孔作业，桩身混凝土完成24小时后才能开始该桩相邻孔的钻进作业。钻进中记录地层变化情况，并与地质资料进行核对，有明显差别时，及时上报，待上级研究提出处理意见后方可进行下步施工。钻机停钻时应当将钻头提离孔底2m左右。施工中应特别注意防塌孔﹑偏孔﹑缩孔﹑扩孔﹑卡钻﹑吊钻等。
⑥﹑成孔后，按设计图纸尺寸和施工规范要求进行检查验收，包括孔形﹑孔径和垂直度等，合格后进行清孔。采用换浆法清孔，沉碴不厚度能大于0.3m，清孔过程中必须保证孔内水头高于地下水位，以免塌孔。
⑦﹑钢筋笼的制作﹑吊装。钢筋笼分段制作，制作时严格按图纸要求设置加强筋，保护层环筋。在吊装时进行焊接接长，主筋接长时接头要按规定错开，检测管的焊接必须保证其密封性。
⑧﹑灌注导管采用Ø30cm厚10mm钢板卷制，每2m一节，节间采用螺栓连接，接口处加橡胶密封圈。正式使用前进行拉力和水密试验，确保导管不漏水不透气。下放导管至孔底约30cm处，精确计算封底需灰量，确保一次性封底成功，混凝土灌注作业必须保证连续性，不得随意中途停顿。混凝土灌注至桩顶以上0.5m，基坑开挖后进行凿除，桩头凿除时须防止大力损坏桩身。灌注中随时量测混凝土上升位置，安排专人负责导管的提升和拆卸，一定要保证导管埋入混凝土中不小于2m，不大于6m。灌注中应做好排水工作，避免泥水在工地漫流。
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附图二、钻孔桩施工工艺流程图
2、墩柱施工
1)、施工工艺：墩身范围内承台混凝土凿毛→绑扎钢筋→拼装模板→加固→浇筑墩身混凝土→养生→拆模→养生
2)、钢筋制作与安装
在钢筋棚内进行钢筋的制作与加工，在对承台顶处理干净后，在承台顶搭设钢管脚手架，架设跳板，然后进行墩身钢筋的绑扎与安装。最后吊装墩柱模板，进行定位和加固。
3)、模板方案：
墩身模板采用定型钢模，立模后混凝土一次浇筑成功，模板采用风缆绳加固确保混凝土浇筑过程中不发生偏位。施工中严格按混凝土施工规范执行，确保混凝土表面无气泡及蜂窝麻面，达到内实外美。
3、盖梁施工
1）、凿除柱顶浮浆：
将柱顶混凝土浮浆全部凿除，裸露新鲜混凝土。并冲刷干净，以
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保证墩柱与盖梁混凝土联接牢固。
2）、安装盖梁承重抱箍：
首先安装承重抱箍,利用抱箍握紧墩柱产生的磨擦力来承担盖梁自身重量和施工荷载。包箍与墩柱之间加一层10mm厚的白色橡胶垫，目的是增加包箍与墩柱之间的磨擦力, 不啃伤墩柱混凝土。
承重横梁采用2根长度12.5米I45a号工字钢,安装在承重包箍的牛腿上面, 工字钢上面放一排高10cm槽钢,每根长度2.5米，间距30cm，盖梁底模坐在槽钢上面, 底模板两边搭设4cm厚脚手板, 周围设置1.5m高的防落网,利于安全施工。
3）、施工放样：
测量人员将盖梁轴线放出后，施工人员按盖梁轴线和盖梁标高安装底模, 并调整盖梁底模达到设计高标。
4）、盖梁底模安装：
盖梁模板采用定型钢模由专业模板厂设计制作。承重抱箍设完毕后，将盖梁底模安装就位，底模安装应在跨中预留10mm的上拱度，按抛物线布置, 以消除由于承重工字梁受荷载作用后引起的下挠，盖梁底模标高安装施工误差不应大于±5mm, 轴线偏位误差不应大于±10mm, 模板接缝间要垫3mm厚的橡胶条,防止接缝漏浆造成混凝土面色差或麻面。
5）、安装盖梁钢筋：
盖梁骨架钢筋在加工场地先加工成骨架片，然后在现场进行绑扎成型。整体吊装就位。吊装应注意吊点位置, 并采取必要的加固措施, 防止骨架变形。就位要准确, 确保钢筋保护层厚度误差不大于5mm。
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6）、安装盖梁侧模：
侧模安装前均匀涂刷脱模剂，侧模与侧模、侧模与底模之间的接缝要紧密，加垫橡胶条防止漏浆。模板各部位支撑、拉杆要稳固。安装完毕后，仔细检查各部位尺寸以及稳定性。
7）、混凝土浇筑：
混凝土浇筑前，应报请驻地监理工程师检查模板各部位尺寸是否正确，接缝是否严密，支撑、拉杆是否稳固以及钢筋、预埋件位置等是否正确。以上各项全部符合设计要求后方可浇筑混凝土。
混凝土拌合站集中拌合、混凝土罐车运输、吊车吊运混凝土入模。浇筑顺序从与墩柱联接部位开始向两端分层浇筑，混凝土振捣以混凝土面停止下沉、并无明显气泡上升、表面平坦一致为宜。在灌注上层混凝土时，要将振捣棒插入下层混凝土内不少于10cm。混凝土振捣时严禁碰撞钢筋和模板，浇筑混凝土时要留足够数量的混凝土试件。
8）、养生：
混凝土初凝后，用土工布覆盖洒水养生。 9）、拆侧模：
当盖梁混凝土强度达到2.5MPa时，在不损坏棱角的情况下拆除侧模，侧模拆除后，立即用土工布或塑料布覆盖洒水养生。
10）、拆底模：
当盖梁混凝土强度达到设计强度80%以上时，拆除承重底模，拆模后，立即用土工布或塑料布覆盖继续洒水养生。
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盖梁施工工艺框图
安装抱箍 凿除柱顶浮浆 养生 留取试件 拆侧模 安装盖梁侧模 安装盖梁底模 安装盖梁钢筋 浇筑盖梁混凝土 混凝土运输 坍落度试验
拆底模 4、空心板安装
该处桥梁孔跨布置为3孔20米先张法预应力混凝土空心板，单片中板截面尺寸为1.6m×0.95m，单孔桥由两片边梁组成。本次架梁采用一台QZ25型步履式架桥机架设，其额定起重量为80吨，本次架设的20米空心板重量为32吨，满足架设要求。
架桥机主要参数：额定起吊重量：160t架设跨度：25m 计划先架设8片中板，再架设2片边板。计划要点4个，每个点120分钟，共计480分钟。第一个点架设机过孔，第二、三个点空心
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板安装，第四个点架梁机过跨。
架梁顺序：
本桥为单幅桥10片梁布置。空心板架设从3#台向0#台顺序架设。 施工工艺见施工工艺框图
空心板安装施工工艺框图
开工报告批复 测量放样 点内架桥机过孔就位 第一片空心板运输到位 点内架桥机过孔就位 支座安装 点内提板过孔 点后检查机械设备 。。。。。。。。。 点内第十片空心板横移就位、固定 架桥机前移 1）、施工准备： ① 组织机构
为了安全高效的完成空心板架设任务，在项目部统一调动和指挥下，成立空心板安装领导小组，组长由项目经理担任，副组长由作业队队长担任，下设安全、物资、质检、后勤等部门。（见组织机构图）
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空心板安装组长：陈庆空心板安装副组长： 安全：李超红 物资：余立兵 质检：曾新宏 后勤：徐秀琴
② 人员安排配置
为了确保岗岗有人，忙而不乱，乱而不慌，经空心板安装领导小组充分考虑，结合个人专长，特做以下安排：（见人员安排配置表）
人员安排配置表
岗位 总指挥 副总指挥 技术总负责 现场总负责 起重负责 起板挂钩 安全防护 驻站 姓名 备注 12
电焊工 电工 物资 后勤 防护用品保护及发放 2）、前期施工准备
运梁车1台，25吨吊车2台。
应急备品全部到位（详见应急预案），防护人员、防护用品到位。 施工图表现场设置到位，现场准备施工方案、安全协议、签到表、批复电报、施工网络图、施工流程图、安全关键卡控表、平面布置及防护图。
现场拉设防护绳，隔离施工区。施工人员统一服装。 3）、架桥机过孔
点前准备工作：检查设备情况，确认设备良好后，将大臂伸到2#墩前沿。
点内作业内容:完成架桥机过孔，具体施工步骤： ① ②
首先将大臂继续向前伸,累计20米后停止。
然后将副臂向前伸20米，直至2#墩，在2#墩盖梁上设置
枕木支垫，将0#柱支撑在枕木上。
③ ④
副支撑支撑好后，将大臂继续向前伸20米，到达1#墩。 最后检查各支柱支撑情况，由现场施工负责人确认过孔情
况后，通知拆除防护措施，确认防护措施拆除后，通知各站段施工结束恢复运营。（详见架梁机过孔、架梁工序图）
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注意事项：
①桥机在空载过孔前，应对架桥机的行走系统及电气化系统进行详细检查，并试运行，保证在悬臂跨孔时不发生任何故障，并将架桥机移到指定位置侍命，接到跨孔指令30分钟内跨越县道。 ②跨越县道时禁止在架桥机的任何部位（特别是前端）携带临时支座、枕木及其他任何物件和工具。
③纵向跨孔移动前，需安排操作人员定岗、定位工作，不得分散精力，擅离职守。
④纵向跨孔到位后，做好支撑工作，禁止非工作人员在架桥机上行走，架桥机在非工作时间，首先清理架桥机上的杂物，防止在轨道内掉落任何物品，并派专人负责看守，关闭紧急阐钮，切断电源，支好行走系统三角垫，拉好风缆，使架桥机在万无一失的状态下静止。
⑤大风、大雨禁止进行架梁作业。
⑥为防止在封锁施工中出现停电，影响施工，因此准备一台120KW的发电机。
4）、调整架桥机
点前准备工作：吊机吊梁至运梁车上，并用枕木或大方木进行斜向支撑架固，梁下采用橡胶或木板支垫以防滑动。同时将已架桥梁上影响运梁车行走部分进行平整，确保运梁安全。
点内作业内容：
检查运梁通道的料具情况，清理通道。 然后将用运梁车将梁运至架梁机后端。
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检查设备情况，确认设备良好。 5）、空心板过孔 点前准备工作：
检查架桥机设备情况，检查并确认板上没有其他工具、线缆等物品，确认给点后的防护措施。用1#小车吊起空心板前端，并在后端运梁车的配合下将梁运至2#盖梁前沿，做好过既有线的准备。
点内工作内容：
①前吊梁小车前移，后吊梁小车够吊点后将空心板全部吊起。 ②按设计标高安装临时支座，前后吊梁小车同时前移运梁至架梁位，同时落梁就位。
③落梁后钢丝绳不得拆除，同时在梁体两侧设置支撑，防止空心板侧向倾覆。
④在横移梁之前，不得拆除钢丝绳，以确保空心板稳定。 6）、空心板横移就位 点前准备工作：
启动架桥机，检查设备，各人员就位。 点内工作内容：
①桥机提板，同时拆除梁体两侧支撑。
②慢将梁体横移就位，检查支座轴线，确认对位后落板。 ③在梁体两侧安装防倾覆支撑，确认支撑牢固后，撤除钢丝绳，收回1、2#行车。
点后施工内容：
将空心板支座下钢板进行焊接，以增加空心板抗倾覆安全系数。
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同时两台25吨吊车配合运梁车将下一片梁运到2#支墩尾部作好喂梁准备。
架桥机吊装作业注意事项：
①整机吊装移动时，板体必须尽量落下，贴近桥墩移动，只需适用慢车，严禁使用快车。
②架桥机每过孔后，前支腿必须确保垂直桥墩平面。调节方法：根据桥的纵坡，单独调节前后两个升降支腿的收缩幅度。
③架桥机组装后，都必须检查行走轮运行方向是否一致，在路基上进行斜桥、弯桥吊装及悬臂过孔模式试验，试验可行，检查无误，架桥机才可过孔，架板。
7）、重复步骤3-5，直到十片板全部安装完毕。 8）、检查并继续加固桥梁。
点外：焊接线路外侧湿接缝、隔板处钢筋。 点内：线路上方湿接缝、隔板钢筋施工。
5、桥面附属施工
湿接缝、湿接头及桥面系施工时，先将空心板下部兜底，方可进行湿接缝、湿接头及桥面系的施工。计划要垂直天窗点4次，一次60分钟。具体工序安排见工艺流程图。
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开工报告批复 钢筋加工 测量放样 预埋件安装 钢筋验收 焊接护栏钢筋 检查验收 试件留取 浇筑护栏混凝土 养生 钢筋制作 桥面清理 钢筋验收 绑扎桥面钢筋 测量放样 检查验收 浇筑桥面工件带 混凝土拌和运输 浇筑桥面混凝土 试件留取 伸缩缝材料进场 拉毛、养生 监理检查 安装伸缩缝 试件留取 浇筑混凝土 混凝土拌和运输 施工资料整理 质量检查评定 外型尺寸测量 交工验收
七、质量、安全及环保措施
1、质量保证措施
1）、上道工序不检查或检验不合格不允许进行下道工序，实行质
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量一票否决权。
2）、保证工程质量的施工技术措施 ①、技术措施
坚持设计文件、图纸分级会审和技术交底制度。在严格审核施工图的基础上，由技术人员向施工班组就施工方案、质量标准等方面进行全面交底，并做好记录。
认真贯彻质量检验标准，工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个工序都有“记录”，施工全过程有可追溯性。
发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作。
技术资料和施工控制资料详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步完成，同时满足竣工验收要求。
坚持工程测量复核制，确保各阶段的施工测量精度。 ②、试验措施
严格按规定执行试验检验制度，严格按规定及时进行原材料、半成品和成品的取样试验。发现不合格材料，必须及时向上级反映，已采取措施。
③、材料管理措施
材料采购，设专人验收，严格执行材料进场时的日测和报检制，严禁不合格的材料进场，材料进场及时取样检验，确保材料的各项技术指标到达要求，在施工过程中，按检验试验的有关规范随时抽检。采购的材料必须有出厂检验、试验合格证。
对于各种易潮、易污染的材料的搬运要求运输机械清洁，有防雨措施，对材料的储存、堆放要求分类、分型号，整齐堆放，有明确的
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标识牌（包括材料名称、规格、型号、厂家、日期等），材料入库、存放、领取要严格登记。
2、安全措施
1）、进入现场人员必须戴安全帽，高空作业必须系好安全带，挂好安全网，并设置防护栏杆。
2）、脚手架、步行梯等设施应搭设牢固，严防侵入接触网带电区域。各种绳索，软管均应捆扎牢固，不得让其自由飘荡，栓在身上的安全带在走动时，不得在空中拖拉，严禁利用接触网的立柱作脚手架立柱。
3）、施工现场设安全标志。危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”“严禁烟火”“等标志，夜间设红灯示警。
4）、工地必须设置防火，防雷击等措施，要有消防器材，设置接地防雷击和过电。
5）、施工运输车辆必须严格遵守交通规则，不允许超载、超速，严禁非载人车辆运输作业人员。
6）、施工现场施工机械必须经验收合格，并证件齐全，专人取证后操作。
7）、不得在接触网支柱上或地线上绑扎照明线或其他物品。 8）、严格执行运营单位批准后的既有防护、安全措施及施工方案。 9）、预应力作业人员不得站在千斤顶的正后方，以防钢绞线滑丝或断裂伤人。
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八、应急预案
1、危险源的确定
1）、钻孔桩塌孔 2）、坍塌事故 3）、物体打击事故 4）、触电事故 5）、高空坠落事故 6）、交通事故
2、应急方案处理领导组织机构
为了保证安全，危险点一旦出现险情，能够做到及时、迅速、有效的进行抢险，将危情控制在最小范围，将损失减小到最低限度，特成立应急事件处理小组。
事故应急响应领导小组：陈庆华 组长： 副组长： 组员：
应急小组成员分工：
XX：接到事故报告后，立即通知应急小组成员，并组织小组成员分工投入应急抢险中，同时统一指挥，协调现场抢险工作，组织事故调查分析及处理，提出相应的防范措施。
XX；协调组长做好事故抢险工作，组长不在时行使组长权利；配合协调现场各小组进行抢险。参与事故调查分析及处理，提出相应的
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防范措施。
XX：负责组织对险情的抢救工作。尽量减小事态的扩大。并负责组织人员、物质的抢救，本着救人第一的原则，先抢救处于危险环境中的人员，再抢救物质设备。参与事故调查分析及处理，提出相应的防范措施。
XX：根据现场的具体情况，组织划分安全警戒线，协调好安全警戒线外围秩序，为救援队伍到场展开抢险创造有利条件。设置临时导向路标及安全警戒线。
XX：负责将现场的情况向上级领导和公司汇报，如有人员受伤负责拨打急救中心120电话或119，讲清受伤人数、伤势情况以及事故的详细地点，并负责按约定的地点接急救车、外部救援队伍等，参加有关事故的调查、分析及处理，配合其他各组现场指挥。
XX：负责现场抢救物资的调配及供应，保障救援资金的投入。 XX：负责指挥现场人员向安全区撤离，初步救护受伤人员并保护好现场。负责将现场可能引起事故扩大的因素清除，及时切断或提供电源、水源等，参加有关事故的调查、分析及处理，提出相应的防范措施。
3、针对危险源的防范措施及应预案
1）、塌孔事故的防范措施
为防止靠近县道的桩基施工时因塌孔严重给既有线带来不利影响，特做出以下防范方案
①按审批的正确的施工方案施工
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②施工前对桩位处地质情况仔细核查，确定合适的钻进速度及泥浆比重。
③钻进过程中安排专人全过程旁站，定时测量孔深，发现问题及时处理。
④开钻前做好各项准备工作，确保成孔后立即进行混凝土浇筑施工。
⑤泥浆池周围用钢管设置围栏，高度不小于1.5m。 2）、塌孔事故的应急预案 ①应急主要物资机械准备
施工前施工现场配合220挖掘机1台，装载机一台，膨润土100方。普通粘土300方。
②在钻孔过程中出现的轻微塌孔，应在泥浆内加入适量的膨润土加大泥浆比重，继续钻进。如果孔内发生大范围坍塌时即时回填粘性土，放置5天以上重新钻孔。
③对出现施工人员不慎掉入泥浆池中，马上组织抢救伤者脱离危险现场后直接送医院抢救。
3）、坍塌事故的防范措施
①按审批的正确的施工方案进行施工
②施工前对架桥机等施工机具进行全面检查，针对行走系统、吊装系统进行重点检查，必要时，更换钢丝绳。
③架桥机必须具备资质的专业队伍安装，安装完毕后经技术监督局验收合格后方可投入使用，相关人员持证上岗。
4）、坍塌事故的应急预案
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①应急主要物资机械准备
施工前施工现场配合25T吊车2台，装载机一台，挖掘机一台。
②梁板架设中，若出现不安全事故，对于掉落小型物件，线路防护人员应及时清理，对于梁板的掉落，可能会严重损伤县道时，及时紧闭该道车，并及时与公路部门联系，事故现场用抢救机械、抢救人员进行处理。
③对出现 人员受伤，马上组织抢救伤者脱离危险现场后直接送医院抢救。并按高空坠落应急预案措施进行实施。
5）、物体打击事故的防范措施
进入施工现场必须按规定佩戴安全帽，应在规定的安全通道内出入和上下，不得在非规定通道位置行走。
吊装作业时，下方施工人员必须躲避至安全范围之内方可进行吊装。
所有物料应堆放平稳、不得在临边堆放杂物。
高处安装起重设备或垂直运输机具，下方不得有人员通过活逗留，要注意部件落下伤人。散装物料必须捆扎牢固或放在可靠的容器中，方可起吊。
拆除或拆卸作业要在设置警戒区域、有人监护的条件下进行。 做好机械设施的日常检查工作，防止机械安全性能失效造成的物体打击事故发生。
6）、物体打击事故的应急预案
发生物体打击事故，应马上组织抢救伤者脱离危险现场，以免再次发生损伤。
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在移动颅脑损伤的伤员时，应保持头、颈、胸在一直线上，不得任意旋曲。若伴颈椎骨折，更应避免头颈的摆动，以防引起颈部血管神经及脊髓的附加损伤。
观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克、遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让他安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。
出现颇脑损伤，必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬用。遇有凹陷骨折、严重的颇底骨折及严重的脑损伤症出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带和布条包扎后，及时送就进有条件的医院治疗。
防止伤口污染：在现场，相对清洁的伤口，可用浸有双氧水的敷料包扎；污染较重的伤口，可简单清除伤口表面异物，剪除伤口周围的毛发。但切勿拔出创口内的毛发及异物、凝血块或碎骨片等，再用浸有双氧水或抗生素的敷料包扎创口。
及时向工地负责人报告，拨打急救电话“120”或动用最快的交通工具送医院救治，在运送伤员到医院就医时，昏迷伤员应侧卧位或仰卧偏头，以防止呕吐吸入咽喉。对烦躁不安者可因地制宜地予以手足约束，以防伤及伤口。脊柱有骨折者应用硬板担架运送，勿使脊柱扭曲，以防途中颠簸使脊柱骨折或脱位加重，造成或加重脊髓损伤。
7）、触电事故的防范措施
施工过程中涉及电气作业的施工活动主要包括：接触网上空架设
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现场通电、操作、维修机电设备、支塔临设施工，焊接作业等。涉及人员包括专业电气操作、维修人员，电气设备操作人员和其他人员。
主要防控对策与预防措施: ①安全用电组织保护措施
成立施工现场临时用电安全领导小组。建立健全安全用电的管理制度，电气检修安全操作规程。
建立技术交底制度，向专业电工、各类用电人员交底临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的总体意图，技术内容和注意事项，并在技术交底上，文字资料上履行交底人和被交底人的签字手续，并注明交底日期。
建立安全监测制度，从临时用电工程开始，定期对临时用电工程进行检测。主要内容是：接地电阻值、电气设备绝缘电阻值、漏电保护器动态参数等。以检测临时用电工程是否可靠，并做好记录。
建立电气维修制度，加强日常巡视和定期维修工作，每周检查一次漏电开关的动作情况，并做好记录。
建立拆除制度，工程竣工后临时电工程拆除应有统一的组织和指挥，并规定拆除时间、人员、程序、方法、注意事项和防护措施等。
建立安全用电责任制，对临时用电工程各部位的操作进行监护。维护分片，分块、分机落实到人。
建立安全教育和培训制度，定期对专业电工和各类用电人员进行用电安全教育和培训。提高工人的安全用电的意识，做到不私接电器设备，不乱动开关设备，发现问题及时通知电工处理。
②安全用电技术保证措施
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本工程采用三相五线制TN-S供电系统，采用接零与漏电保护同时做到三级配电两级漏电保护，工作面使用的机械设备不小于三级漏电保护，并有保护接零保护。
设备安装前后必须进行绝缘遥测，遥测合格才能运行投入使用，而且必须定期对设备和线路进行绝缘遥测检查，风雨过后增加一次测试，并做好记录。
保护零线严禁通过任何开关和熔断器，除了在工作接地线或总配电箱电源侧从零线引出，在任何地方不得与工作零线有电气联接。特别注意在配电箱中的接线，防止通过铁质箱形成电器连接。保护零线的统一标志为绿/黄双线。
重复接地必须接在保护零线上，工作零线上不能重复接地。振动设备上保护接零线不少于两处。
照明和动力电缆安装在线路同一侧，分层架设，电缆悬挂高度距地面不小于2m。
在特别潮湿的场所使用36v和36v以下安全电压变电器设置于安全、干燥处，并作好保护接零。
开关箱与用电设备之间实行“一机、一闸、一漏、一箱”制。防止“一闸多用”带来误动作和触电事故的发生。开关箱内除应设过负荷及短路保护装置外，还必须设置隔离开关及漏电保护器，且漏电保护器装在电源隔离开关的负荷侧。其额定漏电动作电流和漏电动作时的分级配合。
当发生电气火灾时，应首先切断电源。严禁用水灭火以防发生触电事故。
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当发生触电事故时，救援人员严禁用手直接接触触电人员，应先断电或采取防护措施后救援，防止二次伤害。
8）、触电事故应急预案 ①触电事故应急预案
有人触电时，抢救者首先要立刻断开近处电源（拉闸、拔插头），如触电处距开关太远，用电工绝缘钳或干燥木柄铁锹、斧子等切断电线断开电源，切忌直接用手或金属材料及潮湿物件直接去拉电线和触电的人，以防止解救的人再次触电。
触电的人脱离电源后，如果触电人神志清醒，但有些心慌，四肢麻木，全身无力；或者触电人在触电过程中曾一度昏迷，但已清醒过来，应使触电人安静休息，不要走动，严禁观察，必要时送医院诊治。
如果触电人已失去知觉，但心脏还在跳动，还有呼吸，应使触电人在空气清新的地方舒适、安静的平躺，解开妨碍呼吸的衣扣、腰带，若天气寒冷要注意保持体温，并迅速请医生（或打120）到现场诊治。
触电人已失去知觉，呼吸停止但心脏还在跳动，尽快把他仰面平放进行人工呼吸。
如果触电人呼吸和心脏完全停止，应立即进行人工呼吸和心脏胸外按压急救。
抢救过程中尽快将事故情况向项目部急应处理小组汇报，应急事件处理小组到达事故现场指挥抢救，根据事故情况大小向上级主管部门、安检、公安部门报告并按规定填写安全事故报告书。
②触电事故应急救援注意事项：
A 未采取有效的绝缘措施前，救护人不得直接接触触电者的皮肤
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和潮湿衣服。
B 救护人员不得采用金属或其他绝缘性差的物体（如潮湿木棒、布袋等）作为救护工具。
C 当触电者位于高位时，应采取措施预防触电者在脱离电源后坠在地摔伤或摔死造成二次伤害。
D 夜间发生触电时，应考虑切断电后临时照明问题，以利救护。 9）、高空坠落事故的防范措施
高空坠落是五大伤害之一，指出于危险重力势能差引起的伤害事故。常见为从脚手架、墩台顶施工等高于地面的位置坠落，也有从地面踏空坠入洞、坑、沟等伤害。
主要防控对策与预防措施 ①设施必须牢固，物件必须放稳。 ②不违章攀缘、不违章作业和不高空抛物。 ③ 按要求设置做好临边防护。 10）、高空坠落事故的应急预案
①如有小型物料掉入线路上，线路防护人员及时清理，如人工无法处理时，及时紧急封闭该道行车，与铁道管理部门联系，事故现场启用抢险机械，组织抢险人员清理坠物，尽快恢复线路运营。
②组织现场伤员，抢救组队伤员施救，如有骨折伤员，应注意骨折部位的保护，使用木板平抬，避免因不正确的抬运，使骨折部位照成二次伤害，同时拨打120或直接送医院抢救。
11）、交通事故的防范措施
①设专职交通协管员进行防护，要求着装统一，不能违章指挥，
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违章作业。
②人员行走只能在围蔽范围内活动，防护人员要防止车辆逆行。 ③围蔽以外严禁堆放材料，防止影响行车交通。 ④量人员必须戴安全帽，穿反光衣。
⑤事营业线施工必须按照公路局规定施工，相关人员要经过相应的培训，考试合格后方能上岗作业。
⑥机动车司机加强安全教育，严禁酒后驾车，加强对交通设备的日常检查和维修。
12）、交通事故的应急预案
①营业线发生事故后，应立即采取措施确保行车安全并与行车部门联系，组织抢修，尽早开通线路，将影响减至最小。并由现场防护人员及时联系项目部办公室及安全领导小组，组织救援。启用配备车将伤员送往附近医院救治，并由安全领导小组对事故进行处理，及时汇报铁道部门。
②机动车交通事故发生后，立即报警请求救护并立即将受伤人员送至附近医院抢救。
13）、既有线安全事故应急预案
既有线安全事故发生后，应立即上报公路部门，并组织抢修，尽早开通线路，将影响减至最小。
若有人员受伤，有现场防护人员及时联系项目部办公室及安全领导小组，组织救援。启用配备车将伤员送往附近医院救治，并由安全领导小组对事故进行处理，及时汇报公路部门。
若既有线设施受到损坏，影响了既有线行车安全，则应立即上报
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公路部门，并启用应急方案进行抢修，为此，特预备以下应急设备及物质：25t吊车2台，挖掘机2台，装载机2台，运输车辆2辆。备用物质到场前，先由现场救援小组组织人员、机械清理现场，做好抢
修工作的前期。
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